Artykuł

Patrol GR Y61 - wydłużanie ramy
Patrol GR Y61 - wydłużanie ramy

Z poczatku chcialem wykorzystac rame Patrola GR.

Wydlyzylem rozstaw osi o 300 do 2700mm.

Kupilem wozek GR Y61:



 

Wiem, ze latwiej jest skracac dluga rame niz wydluzac krotka ale mimo tego podjalem wyzwanie. Powodem bylo to, ze kupilam caly wózek Patrola Y61 z dobrą ramą.Wlasciwie jedyna zaleta tego przedsiewziecia bylo to, ze poprzeczka skrzyni zostanie na swoim miejscu i bede mogl zastosowac oryginalny wal napedowy oraz zachowam fabryczna relacje kątów wału i mostu.

Przygotowalem rame do ciecia. Poniewaz ciecie bedzie tuz za mocowaniem przedniego wahacza to zrobilem tam troche miejsca na szlifierke.

 

 

Potem przygotowalem tor do odjazdu odcietych czesci

 

 

oraz podpory w srodku

 

 

Przednie wahacze przykrecilem z pominieciem gumy (dalem dodatkowa podkladke) co by usztywnic polaczenie.

 

 

 

Przekladnie kierownicza ustawilem na wprost.

 

 

Po rozcieciu:

 

 

Ostroznie odjechalem obie czesci. Podluznica prawa:

 

 

Podluznica lewa:

 

 

W lewej podluznicy jest wzmocnienie. Ciekawe, ze w starszym Y60 tego nie ma.

 

Z plyty meblowej wykoncypowalem przyrząd do ustawienia obu elementow razem:

 

 

 

 

 

 

 

 

Kupilem profil stalowy 160x80x4. Rama GR ma w tym miejscu 170x60x3 wiec ten profil rozcialem go na dwie ceowki. Ceowki zalozylem od dolu i od gory a w brakujace miejsca podlazylem plaskownik i obspawalem czujenie ten zestaw.

Czasem trzeba bylo sobie pomoc imadelkiem.

 

 

Dostepne nakretki obspawalem dodatkowo:

 

 

Potem dalem cala rame do piaskowania.

 

 

Tu juz zewnetrzny element łączący przed spawaniem:

 

 

Spawanie elementow zewnetrznych i zewnetrznych.

 

 

 

Szczegoly spawania:

 

 

 

Fabryczne spawy Nissana sa delikatnie mowiac takie sobie:

 

 

 

 

 

 

Dobre spawy jak tu to niestety rzadkosc: