ARTYKUŁY - Samochody

Naprawa panewki osiowej

Po odkreceniu miski znalazlem na dnie jest sporo opilkow. Okazalo sie, ze przytarla sie panewka osiowa od strony sprzegla. Bylo to o tyle zaskakujace, ze nawet nie przyszlo mi do glowy sprawdzic luz osiowy, gdy kupowalem silnik, bo taka rzecz zdarza sie bardzo rzadko. A kiedy po zdjeciu miski ruszylem wal (wtedy silnik byl juz w ramie) to luz mial jakies 2mm! (luz powicien byc rzedu 0.05 - 0.20 mm).

Kupilem silnior.

Na podstawie:

http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... ntry612743

rozkmicilem troche ten temat.

Na poczatek pare fot oryginalnej wiazki silnikowej.

Z poczatku chcialem wykorzystac rame Patrola GR.

Wydlyzylem rozstaw osi o 300 do 2700mm.

Kupilem wozek GR Y61:

Zbiornik paliwa od Kia K2700 o pojemnosci 65 litrow umiescilem za tylnym mostem.

Zamocowany jest standardowo dwoma opaskami z plaskownika 50x4.

Mosty poszly sie piaskowac.

Przedni.

Oto Frota B Sport

Niecale dwa lata temu przygotowalem zalozenia techniczne dla nastepcy Honkera. Projekt niestety nie ruszyl. Ale to co zrobilem na tyle mi sie podoba, ze uznalem, ze trzeba to opublikowac dla dobra tego projektu. Uwazam, ze tego typu w sumie niszowy samochod moglby spokojnie powstac i sluzyc w np. w naszej armii. Tym czasem, jesli zbiore odpowiednie fundusze to chcialbym sam zbudowac takie auto.

Dyfer tylny

Najpierw luzujemy nakretke wlewowa kluczem 1/4 cala