ARTYKUŁY - Samochody - Opel

Mialem mala butle.

Wygladaly jeszcze niezle ale w rejonie tlumika i prawej sprezyny byly skorodowane. Mowa tu o tych dwoch glownych idacych wzdluz prawej podluznicy. Jak sie okazalo w czasie ich demontazu kruszyly sie w palcach. Kazalem wymienic tez przewod od korektora do mostu. Same przewody na moscie sa w dobrym stanie wiec zostaly.

Tak jak poprzednio odkrecamy sruby dekielka i zdejmujemy zabierak abu uwolnic os przegubu zewnetrznego.

Aby dobrac sie do gornej sruby zacisku trzeba wyjac/zsunac wtyczke czujnika zuzycia klockow.

Schemacik

Poniewaz przez dwa lata przejechalem okolo 100.000 km takim samochodem to wydaje mi sie, ze razem z wiadomosciami z  ksiazki Haynesa i Gertza oraz forum LOB moge cos sensownego napisac na ten temat. Zreszta Omega jest moim 23 prywatnym autem wiec kupowanie bryki nie jest mi obce.

Oto moja inspiracja i sympatia w dziedzidzinie podejscia do Omegi czyli Holden Adwentra.

Dane techniczne dotycza samochodow w wersjach z silnikami 2.5 V6 i 3.0 V6

Nie bedzie to dokladna porada krok po kroku. Takie opisy znajduja sie w odpowiednich ksiazkach. Ja tu tylko wskaze pewne sprawy, na ktore trzeba zwrocic uwage przy takiej robocie.

Zalozylem instalacje gazowa z wtryskiem sekwencyjnym za 4700 zl. Warsztat polecony na forum LPG. Warszawa, ul. Zreby 1, tel. (22) 614 48 34.

Zalozenie trwa 2 dni. Trzeba zakryc czyms fotele.